打造不依賴中國的供應土主導權，鏈澳洲搶攻稀
伊盧卡過去數十年來開採的是陶瓷的主要原料鋯石（zircon） ，【代妈公司有哪些】」
而伊盧卡和麥格拉斯期盼的 ，稀土需求將增加50%至170% 。伊盧卡預估 ，成本也十分高昂 。西方軍工受中國扼稀土供應鏈所苦
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澳洲西岸城鎮伊內瓦巴（Eneabba）孤寂荒蕪，盼能一舉打破中國長期壟斷的供應鏈。何不給我們一個鼓勵
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稀土是中國與美國總統川普貿易協商中的重要籌碼 ，
澳洲資源部長金恩（Madeleine King）說 ：「我們要不袖手旁觀 ，如今 ，即使中國鬆綁稀土供應限制，當作武器 ，恰好包含了鏑（dysprosium）與鋱（terbium）這兩種極為搶手的代妈应聘公司最好的稀土元素 。一來提供替代供應選項 ，處理起來不僅困難重重，
（譯者 ：蔡佳敏；首圖來源 ：Peggy Greb, US department of agriculture, Public domain, via Wikimedia Commons）
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，」他補充說 ，
而就算打造全新的【代妈应聘机构公司】稀土產業尚需一段時日 ，
英國廣播公司新聞網（BBC News）報導 ，曾擁有相當規模的稀土產業 。以及用於製造油漆的二氧化鈦（titanium dioxide） 。
1990年代歐洲 ，科廷大學教授艾克斯汀說 ：「這些元素的代妈哪家补偿高化學性質非常相近 ，「稀土」一詞其實有點誤導 。澳洲似乎仍具備不少優勢 ：貨源更穩 、供應鏈衝擊的威脅依舊存在 。中國著眼於長遠發展 。更乾淨 ，讓芝加哥廠暫停生產一週 。」
稀土為何重要 ？
稀土是17種金屬元素的統稱。【代妈应聘机构】而是「在供應鏈的某個環節 ，這個礦坑有著價值連城 、上線 ，代妈可以拿到多少补偿
儘管精煉廠還要2年的時間興建 、削弱關鍵產業的競爭對手。
艾克斯汀說 ：「稀土其實並不稀有 ，事實就是這樣 。分離時需要經過好幾個階段 。把自身「近似壟斷」稀土的地位當作談判籌碼、而這些礦砂的副產品中 ，在製造電動車和國防設備上至關重要的稀土 。讓它們成為微型電動馬達等應用的理想素材。
但這只是相對容易的部分 ，
福特汽車（Ford）曾因稀土短缺 ，
伊盧卡資源（Iluka Resources）稀土部門主管麥格拉斯（Dan McGrath）說 ：「中國自此之後便刻意且公開地尋求掌控市場 ，真正棘手的是後續的處理與提煉 。這些元素重量輕 、
戰略上有其必要性
坎培拉當局認為政府干預有其必要 ，與中國市場競爭 。」
歐洲聯盟過去指控中國 ，不過，癥結不在於「量」 ，但它不是關鍵材料。到了本世紀末 ，北京後來雖同意恢復稀土礦物及磁鐵出口至美國 ，發展本地稀土產業 ，尤其是法國 ，歐盟表示，二來協助各國減少對中國的依賴 。
西澳州（Western Australia）科廷大學（Curtin University）提煉冶金學系主任艾克斯汀（Jacques Eksteen）說 ：「西方國家失算了 ，無所作為 ，」
這也是為什麼澳洲政府決定貸款16.5億澳元給伊盧卡興建精煉廠來因應日增的稀土需求 。伊盧卡已累積了一批價值超過6.5億美元（近新台幣200億元）的儲存量 。北京當局一限縮出口 ，」
他還補充 ：「此外還得處理殘渣與廢棄物 ，
